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현대차와 기아가 미국 시장에서 8개월 연속으로 판매량이 증가하며 호조를 보이고 있습니다. 특히 하이브리드차의 판매량이 전년 대비 24.9%나 증가한 것으로 나타났습니다. 현대차는 지난달 미국 시장에서 6.7% 증가한 17만251대를 판매하며 좋은 실적을 거뒀습니다. 특히 하이브리드차의 경우 2만4876대를 팔아 전체 친환경차 판매량이 줄어들었던 가운데 뚜렷한 성과를 거뒀습니다. 기아도 5.1% 성장한 7만9007대를 판매하며 성공적인 판매 실적을 이루었습니다. 레저용 차량 라인업인 카니발, 텔루라이드, 스포티지의 판매량도 상승세를 보였습니다. 현대차의 고급 브랜드 제네시스도 13.6% 판매량이 증가한 6723대를 기록하며 성과를 거뒀습니다. 하이브리드차와 고급 SUV의 판매가 주요 실적을 이끈 것으로 나타났습니다. 하이브리드차의 판매량은 전년 대비 24.9% 증가한 2만4876대로 뚜렷한 성과를 보였습니다. 반면 전기차의 경우 현대차는 14.9% 줄어든 6108대, 기아는 79.3% 감소한 1489대를 팔아 시장의 변화가 있었습니다. 현대차와 기아 관계자는 전기차 시장의 변화와 신차 모델 투입 등을 통해 이러한 결과를 분석하고 있습니다. 미국 시장에서 현대차와 기아의 성공적인 판매 실적은 미래에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다.

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현대자동차그룹이 FISITA 월드 모빌리티 콘퍼런스에서 수소차를 비롯한 미래 모빌리티 전략을 발표했습니다. 이번 행사에서 현대차그룹은 수소차 기술력을 중심으로 미래 모빌리티에 대한 비전을 제시했습니다.

한국인 최초로 FISITA 회장에 선출된 김창환 현대차·기아 부사장은 2년간의 임기를 시작하며, 전 세계 자동차공학회의 이사회 및 위원회를 주재할 예정입니다. 김 부사장은 “모빌리티 산업의 대전환기에 FISITA가 글로벌 협력과 혁신을 통해 미래를 선도하는 역할을 하고 있다”며, 기술의 진보를 통해 인류의 삶을 더 나은 방향으로 이끌 것이라고 밝혔습니다.

현대차그룹은 현대차그룹의 유럽 내 파트너십 사례를 소개하고 협력사와 함께 개발한 모빌리티 기술을 공개하는 특별 세션도 진행했습니다. 또한, 전 세계에서 참석한 모빌리티 산업 연구원들이 직접 연구한 기술 개발 현황을 발표하는 시간도 마련되었습니다.

현대차그룹은 수소 모빌리티 기술력을 강조하는 전시 프로그램을 운영하며, 신형 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’와 넥쏘에 적용된 연료전지시스템을 함께 선보였습니다. 이를 통해 수소사회 실현을 위한 노력을 지속하고 있습니다.

FISITA 월드 모빌리티 콘퍼런스를 통해 현대차그룹은 미래 모빌리티 산업의 발전을 위한 기술적인 혁신과 글로벌 협력을 강조하며, 수소차를 비롯한 다양한 모빌리티 솔루션을 통해 안전하고 편리한 이동을 지원하는 비전을 제시했습니다. 앞으로 현대차그룹은 더 많은 혁신과 발전을 통해 모빌리티 산업의 선두주자로서의 역할을 이어갈 것으로 기대됩니다.

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현대자동차와 기아의 미국 판매량이 8개월 연속으로 성장세를 보였습니다. 특히 하이브리드차와 SUV 판매 호조가 이들의 실적을 견인했습니다. 현대차는 5월 미국 현지 판매량이 8만 4521대로, 작년 동월보다 8% 증가했으며, 기아는 7만 9007대를 판매해 작년 동월보다 5% 증가했습니다. 하지만 미국의 관세 부과에 대응해 구매를 앞당겼던 소비자들의 심리가 사그라들면서 성장률은 다소 줄어든 것으로 나타났습니다.

현대차는 하이브리드차 판매량이 5% 증가하면서 전체 전동화 차량의 역대 동월 최고 판매 실적을 기록했습니다. 모델 중에는 엘란트라N(아반떼), 베뉴, 투싼, 팰리세이드, 아이오닉6, 싼타페 등이 큰 폭의 성장세를 보이며 월간 판매 기록을 갱신했습니다. 기아도 하이브리드 모델을 통해 성장세를 이어가며, 카니발 MPV 판매량은 작년 동월 대비 68% 증가했습니다. 텔루라이드, 스포티지, K4 등의 모델도 역대 최고 월간 판매 기록을 달성했습니다.

미국 현지에서는 성장세가 지속되지만, 전년 대비 월간 성장률은 다소 둔화되었습니다. 전체적으로 현대자동차와 기아는 관세 부과에도 불구하고 자동차 가격을 올리지 않아 소비자들에게 직접적인 영향을 미치지 않았지만, 관세 부과를 앞두고 소비자들이 구매를 서두른 추세가 줄어든 것으로 보고 있습니다. 에릭 왓슨 기아 미국법인 영업 담당 부사장은 “8개월 연속 판매 성장세를 이어가며 시장 경쟁력이 더욱 강화되고 있다”고 설명했습니다. 이러한 현황 속에서 현대차와 기아는 미국 시장에서의 성공적인 판매 활동을 지속하고 있습니다.

## 현대차그룹, FISITA World Mobility Conference 2025에서 미래 모빌리티 기술 선보여

현대차그룹이 스페인 바르셀로나에서 열린 FISITA World Mobility Conference 2025에서 미래 모빌리티 분야에서의 리더십을 강조했습니다. 현대차는 전동화, 자율주행, 수소 기술 등 핵심 역량을 소개하며 글로벌 자동차 기술 교류의 중심지인 FISITA에서 주목을 받았습니다.

### 현대차그룹의 주목할만한 활동
– 현대차그룹은 FISITA World Mobility Conference 2025에서 유일한 프라임 파트너로 참여했습니다.
– 김창환 부사장은 FISITA 역사상 최초의 한국인 회장으로 선출되어 글로벌 자동차 공학계와의 연결을 강화할 예정입니다.
– 현대차 대표이사 호세 무뇨스 사장은 기조연설을 통해 현대차그룹의 미래 기술 전략을 공개했습니다.

### 기술 선보임과 논의
– 현대차·기아 소속 연구진이 발표한 다양한 기술 세션에서 현대차그룹의 연구 역량을 세계에 입증했습니다.
– 전시존에서는 수소 모빌리티 기술을 중점으로 전시하여 관람객들의 관심을 끌었습니다.

### 김창환 부사장의 포부
– FISITA 회장직을 맡은 김창환 부사장은 모빌리티 산업의 대전환을 위해 FISITA가 미래를 선도하는 역할을 강조했습니다.
– 향후 회장 임기 동안 기술의 진보를 통해 인류의 삶을 향상시키는데 헌신할 것을 다짐했습니다.

현대차그룹은 FISITA World Mobility Conference 2025를 통해 미래 모빌리티 산업에서의 리더십을 과시하며 글로벌 자동차 기술 발전에 기여하고 있습니다. 현대차의 지속적인 기술 혁신과 비전은 모빌리티 산업의 미래를 밝게 그리는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.

현대차가 39년 만에 미국 시장에서 누적 1700만대 판매를 달성했습니다. 엘란트라가 인기를 모은 가운데, 미국 소비자들은 합리적인 가격과 스타일리시한 디자인을 높이 평가하고 있습니다. 현대차는 미국 시장 공략을 위해 탄력적인 가격 전략을 펼치고 있으며, 최근에는 전기차 시장에도 진출해 다양한 라인업을 구축하고 있습니다.

현대차의 미국 시장 공략은 어떤 전략을 펼치고 있을까요? 엘란트라가 미국에서 왜 인기를 끌고 있는 걸까요? 이번 성과가 현대차의 미래에 어떤 영향을 미칠지 살펴봅시다.

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현대차가 미국 시장에서 39년 만에 누적 1700만대 판매를 돌파했습니다. 이는 1986년 미국에 처음 진출한 이후, 아반떼(현지명 엘란트라), 쏘나타, 투싼 등 인기 모델이 꾸준한 성과를 올리며 이뤄낸 결과입니다. 특히 엘란트라는 합리적인 가격과 스타일리시한 디자인으로 미국 소비자들에게 큰 사랑을 받았습니다. U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트가 주관한 ’10대가 뽑은 최고의 차량’에서도 엘란트라가 최고의 자동차로 선정되는 영예를 안았습니다.

현대차의 미국 시장 공략은 더욱 확대되고 있습니다. 최근에는 전기차 시장에도 진출하며, 아이오닉 전기차와 제네시스 브랜드의 전기차들을 선보이며 시장을 공략하고 있습니다. 미국 조지아주에 설립한 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’를 통해 현지에서 생산을 시작한 현대차는 더욱 유연한 생산체계를 구축하고 있습니다.

이번 성과가 현대차의 미래에 어떤 영향을 미칠지 주목됩니다. 미국 시장에서의 성공을 토대로 전 세계적인 시장에서의 경쟁력을 높이고, 미래 모빌리티 시장에서도 선도적인 위치를 확보할 것으로 기대됩니다. 현대차는 앞으로도 혁신적인 기술과 다양한 제품 라인업을 통해 고객들에게 더 나은 이동 수단을 제공할 것으로 기대됩니다.

폭스바겐 아틀라스가 대형 SUV 시장에 등장하며 공간과 주행 성능을 조화롭게 갖춘 모델로 주목받고 있다.

폭스바겐 아틀라스는 대형 SUV 시장에 새로운 바람을 불어넣고 있다. 미국식 대형 SUV의 특성과 독일식 주행 감각을 조화롭게 결합한 이 모델은 가족용 차량으로의 가능성을 더욱 넓혔다. 넓은 실내와 안정적인 주행 성능은 가족 단위 소비자들에게 매력적인 선택이 될 것으로 보인다.

폭스바겐 아틀라스는 전장 5095mm, 전폭 1990mm, 전고 1780mm의 압도적인 몸집을 자랑한다. 이는 동급 최대 수준으로, 2세대 팰리세이드보다 약간 긴 크기이다. 이러한 크기는 넓은 실내 공간을 제공하며, 7인승 모델에서는 2열과 3열 모두 편안한 공간을 확보할 수 있다. 특히, 3열 시트는 키 160cm 기준으로도 여유로운 무릎 공간을 제공하며, 플랫 폴딩 구조로 최대 2735리터의 적재 공간을 확보할 수 있다.

주행 성능 또한 아틀라스의 강점 중 하나다. 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진이 적용되어 최고 출력 273마력, 최대 토크 37.7kg·m를 발휘한다. 특히, 1600~4750RPM에서 최대 토크를 발휘해 부드럽고 여유로운 주행이 가능하다. 고속도로에서의 주행 시에는 풍절음과 노면 소음이 적어 쾌적한 드라이빙을 즐길 수 있다. 아틀라스는 MQB 플랫폼을 기반으로 설계되어 안정적인 주행 성능과 조향감을 제공하며, 전자식 4모션 AWD 시스템을 통해 안정적인 구동력을 확보하고 있다.

아틀라스는 첨단 주행 보조 기능인 IQ.드라이브를 통해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지, 사각지대 경고 등의 기능을 통합 제공한다. 이는 IIHS가 인정한 충돌 안전성 등급을 갖추고 있으며, 원격 시동과 무선 앱커넥트, 30가지 앰비언트 라이트 등의 편의 기능도 포함되어 있다.

가장 큰 관심사는 연비다. 대형 SUV인 만큼 연비가 다소 아쉬울 수 있지만, 실제 주행 결과는 평균 9.3km/ℓ로 공인 복합 연비인 8.5km/ℓ를 초과하며 준수한 성능을 보여준다. 이는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 갖추는 데 중요한 요소이다.

폭스바겐 아틀라스는 R-라인 7인승 모델이 6770만 원, 6인승 모델이 6848만 6000원으로 가격이 책정되었다. 이 가격대에서 아틀라스는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 갖출 것으로 보인다. 미국식 패밀리카의 넉넉함과 독일식 주행 성능을 동시에 갖춘 아틀라스는 한국 소비자들에게 새로운 매력으로 다가갈 것이다. 앞으로의 시장 반응이 기대되는 가운데, 아틀라스가 대형 SUV 시장에서 어떤 변화를 가져올지 주목할 필요가 있다.

현대오토에버가 벨기에에서 열린 오토사 콘퍼런스에서 SW 품질 개선 방안을 발표하며 업계 혁신을 선도했다.

현대오토에버가 최근 벨기에 브뤼헤에서 열린 ‘제16회 오토사 오픈 콘퍼런스’에 참석하여 자동차 소프트웨어(SW) 품질 개선 방안을 발표했다. 이 행사에서는 자동차 산업의 최신 SW 개발 동향과 혁신이 논의되었으며, 특히 오토사(AUTOSAR) 표준의 발전이 주요 의제로 다뤄졌다. 오토사는 자동차 소프트웨어의 글로벌 표준으로, 다양한 자동차 제조업체와 관련 기업들이 협력하여 개발한 것이다.

현대오토에버는 오토사 협회의 프리미어 파트너로 활동하며, 이번 콘퍼런스에서 지속성 테스트와 시각화 기반의 품질 개선 방안을 강조했다. 지속성 테스트는 소프트웨어 개발 과정 전반에서 품질을 검증하는 방법으로, 개발 초기 단계부터 배포 직전까지 모든 단계에서 오류를 조기에 발견하고 수정할 수 있는 장점을 지닌다. 이는 개발 속도를 높이고, 품질을 유지하는 데 결정적인 역할을 한다.

현대오토에버의 박준현 차량전장SW센터 책임자는 발표에서 “지속성 테스트를 통해 얻은 결과를 시각화하면, 개발자들이 문제를 빠르게 파악하고 개선할 수 있다”고 언급했다. 이와 함께 현대오토에버는 지난 3년간의 자동차 SW 개발 과정에서 축적한 데이터를 활용하여, 효과적인 품질 개선 방안을 도출했다.

자동차 SW 시장은 최근 몇 년간 급격한 변화를 겪고 있으며, 특히 소프트웨어 중심의 자동차(SDV)라는 개념이 대두되면서 개발 방식도 변화하고 있다. 이러한 변화는 자동차 제조업체들이 소프트웨어 개발에 더 많은 시간과 자원을 투자하게 만드는 요인이 되고 있다. 전문가들은 향후 자동차 산업에서 소프트웨어의 중요성이 더욱 커질 것이라고 전망하고 있으며, 이에 따른 표준화와 품질 개선이 필수적이라고 강조하고 있다.

현대오토에버의 발표는 단순한 기술적 진전을 넘어, 자동차 산업 전체의 혁신을 이끌어갈 중요한 계기가 될 것으로 기대된다. 지속성 테스트와 시각화 기술이 결합된 품질 개선 방안은 향후 자동차 SW 개발의 새로운 기준이 될 수 있으며, 이를 통해 자동차 제조업체들은 더 높은 품질의 제품을 시장에 공급할 수 있을 것이다.

결론적으로, 현대오토에버의 이번 발표는 자동차 SW 품질 개선의 새로운 패러다임을 제시하며, 업계의 혁신을 가속화할 것으로 보인다. 자동차 산업의 미래는 소프트웨어에 달려 있으며, 이러한 기술적 발전은 소비자들에게 더 나은 안전성과 편리함을 제공할 것이다.

포르쉐코리아, 창립 10주년 맞아 고객 중심 조직 개편. 제품·서비스 부문 신설로 지속 가능한 성장 추구.

포르쉐코리아가 창립 10주년을 맞아 고객 중심의 조직 개편을 단행했다. 이는 한국 시장에서의 경쟁력 강화를 위한 전략적 결정으로, 최근 소비자의 기대와 시장의 변화에 발 빠르게 대응하기 위한 노력이 담겨 있다. 포르쉐는 이제 고객 경험을 중심으로 한 운영 체계를 구축하고, 이를 통해 브랜드의 지속 가능한 성장을 도모할 계획이다.

이번 조직 개편의 핵심은 ‘제품 및 서비스’ 부문의 신설이다. 이 부문은 포르쉐가 제공하는 제품 기획, 디지털 경험, 충전 인프라 등을 아우르는 통합 전략을 수립하고 실행하여 장기적인 성장과 수익성 확보를 목표로 한다. 신설된 부문은 오는 6월 1일부로 운영을 시작하며, 조남현 전무가 이끌 예정이다.

또한 애프터세일즈 부서와 네트워크 개발 조직은 ‘애프터세일즈 & 네트워크 개발’ 부문으로 통합된다. 이로 인해 포르쉐는 고객에게 더 일관된 서비스와 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 기존의 제품 및 마케팅 조직은 ‘마케팅 및 고객경험’ 부문으로 재편성되어, 포르쉐의 브랜드 이미지와 고객 경험을 더욱 강화할 수 있는 기반을 마련하게 된다. 홀가 브란트 전무는 애프터세일즈 부문을, 최영환 전무는 마케팅 부문을 각각 맡아 이끌 예정이다.

이번 개편은 단순한 구조 조정이 아니다. 포르쉐코리아는 이번 조직 개편을 통해 운영 효율성을 높이고, 의사결정 과정 및 제품과 서비스 혁신을 개선하여 생산성과 경영 성과를 강화하겠다는 강력한 의지를 나타내고 있다. 이는 고객 경험을 중심으로 한 조직 체계를 구축하기 위한 전략적 기반을 마련하는 것이기도 하다.

마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 “이번 조직 개편은 한국 시장의 고객 기대에 능동적으로 대응하고, 차별화된 브랜드 경험을 제공하기 위한 전략의 일환”이라고 강조하며, “제품, 서비스, 브랜드 접점 전반에서의 고객 경험을 재정의하고, 포르쉐의 지속 가능한 성장을 위한 경쟁력을 확보하는 데 집중할 것”이라고 말했다.

시장에서는 이번 조직 개편이 포르쉐의 경쟁력 강화에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 특히, 전통적인 자동차 제조업체들이 전기차와 디지털 서비스로의 전환에 박차를 가하고 있는 가운데, 포르쉐가 고객 중심의 전략을 더욱 강화하는 것은 향후 시장에서의 우위를 점하기 위한 중요한 발판이 될 것이다.

전문가들은 포르쉐의 이번 결정이 고객의 목소리를 적극 반영하고, 변화하는 시장 환경에 능동적으로 대응하기 위한 혁신적인 접근이라고 평가하고 있다. 앞으로 포르쉐코리아가 고객의 기대에 부응하며, 지속 가능한 성장을 이루어 나갈 수 있을지 주목된다. 고객 중심의 운영 체계를 갖춘 포르쉐가 한국 시장에서 어떤 변화를 이끌어낼지 기대가 크다.