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한국자동차기자협회(KAJA)가 2025년 6월의 차로 선정한 폭스바겐 신형 아틀라스에 대한 소식이 전해졌습니다. 이번 선정에는 어떤 기준과 평가가 반영되었을까요?

6월의 차는 매월 신차 및 부분변경 모델을 대상으로 심사가 진행되며, 다섯 가지 부문으로 평가됩니다. 폭스바겐 신형 아틀라스는 내·외부 디자인, 안전성, 동력 성능, 에너지 효율성, 상품성 등 다양한 측면에서 높은 점수를 받았습니다.

특히, 신형 아틀라스는 미국 시장을 고려한 대형 SUV로 독일 엔지니어링 기술과 미국의 공간 활용성을 조화롭게 결합한 모델로 평가되었습니다. 폭스바겐코리아가 국내에 처음 소개하는 대형 SUV로써, 차체 크기, 주행 성능, 장비 등 다양한 면에서 우수함을 인정받았습니다.

이달의 차는 2019년부터 선정되어 왔으며, 최종 심사 1라운드에 직행하는 특전이 주어집니다. 차기자협회는 국내 주요 매체를 회원사로 두고 있으며, ‘대한민국 올해의 차(K-COTY)’를 발표하고 있는데요.

6월의 차로 선정된 폭스바겐 신형 아틀라스는 어떤 면에서 더욱 주목할 만한 모델일까요? 앞으로 브랜드의 발전과 소비자들의 선택에 어떤 영향을 미칠지 기대해봅니다.

## KGM이 글래스돔과 협력하여 제품탄소발자국 시스템 구축
*글래스돔과 계약 체결, 카테나엑스 기반 제품탄소발자국 시스템 구축 목표*
카테나엑스를 기반으로 한 제품탄소발자국 시스템을 구축하기 위해 KGM이 글래스돔 코리아와 시범 사업 계약을 체결했다. 이 시스템은 자동차 LCA 및 배터리 규제 등 탄소 규제에 선제적으로 대응할 수 있는 구조를 갖추고 있다.

KGM과 글래스돔의 협력을 통해 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 제품별 탄소발자국 시스템을 구축할 뿐만 아니라, 자동차 LCA 및 배터리 규제, 디지털제품여권 등 글로벌 탄소 규제에 대한 선제 대응이 가능해졌다. 또한 이를 통해 탄소 배출 데이터를 효율적으로 관리하고 국제 표준에 부합하는 프로세스를 구축하고자 한다.

이번 협력은 국내 완성차 업계에서 최초로 카테나엑스와 연계해 탄소 데이터 체계를 도입한 사례로, 산업 내 탄소와 제품 데이터의 수집 및 공유가 강화될 것으로 기대된다. 더불어 글래스돔과의 협력을 통해 글로벌 탄소 규제에 대한 선제 대응을 통해 ESG 선도 기업으로 발전할 수 있는 기반을 마련하게 된다.

KGM 관계자는 “글로벌 탄소 규제에 대한 중요성이 더욱 증가하고 있어, LCA 의무화와 규제 대응을 위한 제품 Life-Cycle별 탄소 배출량 관리가 중요하다”며 “글래스돔과의 협력을 통해 선제적으로 글로벌 탄소 규제에 대응하고, ESG 선도 기업으로의 성장을 위한 기반을 구축할 것”이라고 말했다.

이번 KGM과 글래스돔의 협력을 통해 제품탄소발자국 시스템이 강화되고, 탄소 관리 프로세스가 향후 더욱 발전해 나갈 것으로 기대된다. 두 기업의 협력을 통해 자동차 산업의 탄소 중립화와 환경 친화적인 제품 생산을 위한 노력이 가속화될 것으로 예상된다.

한국자동차기자협회(KAJA)는 2025년 6월의 차로 폭스바겐 신형 아틀라스를 선정했습니다. 폭스바겐 신형 아틀라스는 다양한 평가 항목에서 높은 점수를 받아 최종 선정되었습니다. 내/외부 디자인, 안전성, 동력 성능, 에너지 효율성, 상품성 등 다양한 부문에서 뛰어난 성적을 거두었습니다. 특히, 신형 아틀라스는 미국 전략형 대형 SUV로 독일 엔지니어링 기술과 미국 시장을 고려한 특화된 디자인과 성능을 자랑합니다.

한국자동차기자협회는 2019년부터 이달의 차를 선정하여 발표하고 있으며, 이달의 차로 선정된 모델은 올해의 차 심사를 거치지 않고 최종 심사에 직행하는 특전을 받습니다. 한국자동차기자협회는 국내 주요 언론사와 자동차 전문지 등 59개 매체를 회원사로 두고 있으며, 회원사 소속 기자 200여 명이 활동하고 있습니다.

폭스바겐 신형 아틀라스의 선정은 한국 자동차 시장에서 큰 주목을 받을 것으로 예상됩니다. 독일의 엔지니어링 기술과 미국 시장을 고려한 디자인과 성능은 많은 소비자들에게 호평을 받을 것으로 기대됩니다. 앞으로도 한국자동차기자협회는 자동차 산업 발전과 자동차 문화 정착을 위해 노력할 것으로 보입니다.

한국타이어앤테크놀로지가 대구 삼성 라이온즈파크에서 ‘스트라이크존’ 팝업 이벤트를 6월 6~8일에 개최합니다. 이번 이벤트는 프로야구 팬들에게 브랜드 인지도를 높이는 동시에 실질적인 차량 관리 혜택을 제공하는데 중점을 두고 기획되었습니다. 이벤트에는 다양한 타이어 체험형 게임과 SNS 이벤트가 마련되어 있으며, 참가자들에게는 선풍기, 할인권, 차량 무상 점검권 등이 제공됩니다. 또한 배터리 체험 프로그램과 타이어 관리 서비스도 함께 운영될 예정이며, SNS 연계 이벤트도 진행됩니다. 이벤트 참가자들은 게시물을 업로드하고 해시태그를 달면 응원 용품이나 브랜드 굿즈를 받을 수 있습니다. 또한 우수 게시물 참여자에게는 2025 시즌 삼성 라이온즈 홈 유니폼 등 경품이 제공될 예정이니 많은 참여 부탁드립니다. 한국타이어는 이후에도 다른 지역에서 동일한 이벤트를 진행할 예정이니 기대해주세요.

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국내 완성차 업계 최초로 카테나엑스 기반 제품탄소발자국 시스템을 구축하기 위한 도전에 나선 KGM이 글래스돔과 시범 사업 계약을 체결했습니다.

KGM은 유럽 탄소 중립 규제에 대응하고 카테나엑스를 기반으로 한 제품탄소발자국 시스템을 구축하기 위해 글래스돔과 손을 잡았습니다. 글래스돔은 국내 기업으로는 최초이자 글로벌 두 번째로 카테나엑스로부터 공식 인증을 획득한 탄소배출 데이터 관리 기업입니다.

제품탄소발자국은 제품 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 데이터화하는 것을 말합니다. 카테나엑스는 자동차 산업 공급망 내 탄소와 제품 데이터를 국제 표준에 따라 수집하고 공유하여 유럽 수출을 위한 중요한 자격을 부여합니다.

KGM과 글래스돔의 협력은 국내 완성차 업계에서 최초로 카테나엑스를 활용해 탄소 데이터 체계를 실증한 사례로 주목받고 있습니다. 이를 통해 무쏘 EV와 토레스 하이브리드를 포함한 제품별 탄소발자국 시스템이 구축되며, 원재료 채취부터 폐기까지의 과정을 철저히 관리할 수 있게 될 것으로 기대됩니다.

또한 KGM은 단계적으로 배터리와 엔진, 샤시 등의 주요 부품과 파트너사 공장에서 발생하는 온실가스를 통합하여 글로벌 표준에 부합하는 탄소 관리 프로세스를 구축할 예정입니다. 이를 통해 글로벌 탄소 규제에 대한 선제 대응이 가능해지며, ESG 선도 기업으로의 발전을 이끌어나갈 것으로 기대됩니다.

KGM 관계자는 “글로벌 탄소 규제의 강화로 제품별 탄소 배출량 관리가 중요해지고 있다”며 “글래스돔과의 협력을 통해 ESG 분야에서 더 나아가 선도 기업으로 성장할 것”이라고 전했습니다. 이번 계약을 통해 KGM의 카본 중립화에 대한 약속이 실현될 것으로 기대됩니다.

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글래스돔과 계약 체결


지난4일 글래스돔에서 진행된 시범 사업 계약 체결식에서 KGM이용헌 연구기획센터장과 글래스돔 함진기 대표가 기념 촬영을 하고 있다. ⓒKG모빌리티

KG 모빌리티(KGM)는 유럽 탄소 중립 규제 대응 및 카테나엑스를 기반으로 한 제품탄소발자국 시스템 구축을 위해 글래스돔코리아와 시범 사업 계약을 체결했다고 5일 밝혔다.

탄소배출 데이터 관리 기업인 글래스돔은 국내 기업 최초이자 글로벌 두번째로 유럽 완성차 기업들이 주도하는 산업 데이터 연합체인 카테나엑스로부터 관련 솔루션 공식 인증을 획득했다.

제품탄소발자국(PCF) 이란 제품 제조시 관여되는 원료의 채취부터 폐기, 재활용까지의 전 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 데이터화 하는 것을 뜻한다. 카테나엑스가 자동차 산업 공급망 내 탄소와 제품 데이터를 국제 표준에 따라 수집 및 공유하고 있어 유럽 수출을 위해 카테나엑스로부터의 인증은 매우 중요하다.

특히 이번 KGM과 글래스돔의 시범 사업은 국내 완성차 업계 최초로 카테나엑스에 연계해 탄소 데이터 체계를 실증적으로 도입한 사례로 의미가 매우 크다.

KGM은 글래스돔과의 협력을 통해 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 제품별 탄소발자국 시스템 구축은 물론 원재료 채취부터 생산과 사용, 폐기 등 자동차 LCA 및 배터리 규제, 디지털제품여권 등 글로벌 탄소 규제에 대한 선제 대응이 가능할 것으로 기대하고 있다.

KGM은 “글로벌 탄소 규제가 개별 사업장별 관리에서 배출원별 및 제품별 관리로 더욱 강화 되고 있어 LCA 의무화 및 규제 대응을 위한 제품 라이프 사이클별 탄소 배출량 관리가 중요하다”며 “글래스돔과의 협력을 통해 글로벌 탄소 규제에 대한 선제 대응은 물론 ESG 선도 기업으로 성장 발전할 수 있는 기반을 구축해 나갈 것”이라고 말했다.

## 제주항공, 19주년을 맞아 주요 성과 발표

5일 취항 19주년을 맞은 제주항공이 주요 성과를 공개했습니다. 2006년 제주항공은 첫 취항을 시작으로 49개 도시에 64개 노선을 운항하며 다양한 노선 발굴에 주력했습니다.

## 연평균 23% 성장률, 1억 2300만 명 이용

제주항공은 첫 취항 이후 연평균 23%의 여객 수송 성장률을 기록했습니다. 2009년에는 100만명대인 151만2500여명을 수송하며 성장을 이어갔고, 2017년에는 1000만명 시대를 열었습니다. 작년에는 1억 2312만여 명까지 이용자 수를 늘렸습니다.

## 국내외 노선 다양화로 여행의 일상화 선도

특히 제주항공은 일본, 중화권, 동남아 등 중단거리 노선을 중심으로 시장 상황과 여행 수요에 맞춰 탄력적인 노선 운영을 통해 항공여행 대중화를 선도했습니다. 한~일 노선을 비롯해 다양한 노선을 개척하여 여행의 일상화를 이룩했습니다.

## 노선 확대와 새로운 항공기 도입 계획

제주항공은 지난달에 B737-8 4호기를 구매 도입하며 기단 현대화 프로젝트를 진행 중에 있습니다. 올해 하반기에는 신규 항공기 도입과 노선 확대를 계획 중이라고 합니다. 제주항공은 앞으로도 안정적인 성장을 위해 계속해서 발전해 나갈 것으로 전망됩니다.

제주항공의 19주년을 맞아 다양한 성과를 발표한 것으로 보아, 앞으로 더 많은 여행객들이 제주항공을 이용할 것으로 기대됩니다. 함께 발전하는 제주항공의 미래가 기대됩니다.

**공정위, 스텔란티스코리아에 시정명령 부과**
대리점에 손익자료 제출 요구…기한 내 미제출 시 인센티브 차감

이철 기자 = 대리점의 인사 권한을 침범하고, 손익자료 등 영업비밀을 요구한 지프·푸조 자동차 제조사의 한국 법인에 시정명령이 내려졌다.

공정거래위원회는 ‘대리점거래의 공정화에 관한 법률'(대리점법) 위반으로 스텔란티스코리아에 시정명령(행위금지명령, 통지명령)을 부과했다고 4일 밝혔다.

스텔란티스는 지프, 푸조, 크라이슬러 등 브랜드를 보유하고 지난해 글로벌 판매 5위를 기록한 글로벌 완성차업체다. 스텔란티스코리아는 이 회사의 한국 법인이다.

스텔란티스코리아는 대리점 계약에서 대리점이 대표이사 등 핵심인력을 채용할 경우 본사의 사전승인을 받도록 했다. 대리점으로부터 채용후보자 명단, 이력을 제출받아 후보자에 대한 면담 등을 거친 후 해당 대리점에 채용 동의 회신을 했다.

스텔란티스코리아는 대리점의 판매목표 달성 여부를 정기적으로 점검하면서 판매부진 대리점에 영업인력 충원 계획안을 제출하도록 요구하고, 그 이행 여부를 점검했다.

공정위 관계자는 “회사 측은 대리점이 자신의 영업전략, 경영상황 등을 고려해 채용 대상, 채용 인원 등을 자유롭게 결정할 수 있는 권한을 과도하게 제한했다”고 지적했다.

스텔란티스코리아는 또 2017년 3분기부터 대리점들에 상품 판매가격이 포함된 손익자료 제출을 요구했다. 기한 내 제출하지 않을 경우 ‘딜러 스탠다드 인센티브'(성과급)를 차감하겠다고 공지했다.

실제 회사 측은 기한 내 자료를 제출하지 않은 2개 대리점에 대해 인센티브를 0.2% 차감했다.

아울러 스텔란티스코리아는 2019년 1월 전시장 시설지침 등을 마련한 후 대리점에 이를 준수하도록 공지했다. 구체적으로 계약지역 외에서 인터넷 등을 통해 제품을 판매한 경우 ‘세일즈클럽포인트'(대리점 직원 포인트) 지급대상에서 제외하거나, 지점장 평가에 반영하는 등 불이익을 줬다.

공정위 관계자는 “본사가 대리점 판매가격 정보를 취득하는 경우 대리점 판매마진이 본사에 노출돼 향후 공급가격 협상 시 불리한 위치에 놓이게 된다”며 “대리점의 판매가격은 영업상 비밀에 해당한다”고 설명했다.

이어 “스텔란티스코리아는 대리점이 전시장을 자유롭게 운영하고, 계약지역 외에서 인터넷 등을 통해 제품을 판매할 수 있는 대리점 영업활동의 자유를 제한했다”고 말했다.

회사 측은 공정위가 조사를 개시한 이후 손익자료 요구행위를 중단하고, 계약지역 외 영업활동 제한 규정을 삭제하는 등의 방법으로 법 위반행위를 자진 시정했다.

공정위는 이를 고려해 스텔란티스코리아에 과징금 대신 시정명령을 부과했다.

공정위 관계자는 “앞으로 수입자동차 판매 시장에서 대리점 권익을 보호하기 위해 불공정거래 행위 발생을 지속적으로 감시할 것”이라며 “법 위반 행위가 적발되거나 동일 위반행위가 재발하는 경우 엄중하게 제재할 계획”이라고 강조했다.

이재명 대통령이 첫 차량으로 마이바흐 S클래스를 선택하면서 관심이 쏠리고 있습니다. 이 차량은 어떤 모델일까요? 이어서 다음 차는 무엇일지 예상해봅니다. 윤석열 전 대통령과의 차량 비교도 살펴봅니다.

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이재명 대통령이 벤츠 삼각별 엠블럼을 단 차량을 타고 첫 일정에 나섰습니다. 이 대통령은 국립현충원으로 향할 때 탄 차는 마이바흐 S클래스로 보인다. 마이바흐 S클래스는 벤츠 S클래스 최상위 모델로, 더욱 넓어진 실내와 최상위급 편의 사양, 인테리어를 자랑합니다.

이 차는 벤츠 방탄차 버전 중 가장 유명한 ‘풀만 가드’일 가능성이 높습니다. 풀만은 운전석과 뒷좌석이 격벽으로 분리돼 있고, 공간이 넓고 안락한 고급 리무진을 뜻하며, 가드는 방탄차를 의미합니다. 벤츠는 2020년 마이바흐 S650 풀만을 국내 출시한 적이 있는데, 당시 기본 가격이 9억3560만원으로 국내 판매 차량 중 가장 비싼 차량이었습니다.

윤석열 전 대통령도 취임식 때 마이바흐 S클래스를 이용했는데, 국립현충원에서 국회로 이동할 때는 현대차 에쿠스 스트레치드 에디션을 이용했습니다. 경호 차량으로는 벤츠 S클래스(W221), 기아 카니발 등이 운행되었습니다.

다음에 이 대통령이 선택할 차량은 무엇일까요? 관심이 집중되는 부분이며, 국가 정상을 보호하는 차량의 선택은 항상 주목받습니다. 앞으로의 이재명 대통령의 차량 선택에도 주목해봐야 할 것입니다.

현대차그룹의 사장 호세 무뇨스는 FISITA WMC에서 기조연설을 통해 미래 모빌리티 기술의 중요성을 강조했습니다. 현대차그룹은 안전하고 편리한 이동을 위해 기술 경계를 확장하고 있으며, 현재의 전동화 기술과 인프라 개발 현황을 공개했습니다. 또한, 한국인 최초로 FISITA 회장에 선출된 김창환 부사장도 미래 모빌리티 산업의 중요성과 글로벌 협력의 필요성을 강조했습니다. FISITA는 기술 혁신과 리더십을 통해 미래를 선도하는 역할을 할 것으로 기대됩니다. 현대차그룹은 향후 기술의 진보를 통해 인류의 삶을 더 나은 방향으로 이끌어갈 것으로 기대됩니다.