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폭스바겐 아틀라스가 대형 SUV 시장에 등장하며 공간과 주행 성능을 조화롭게 갖춘 모델로 주목받고 있다.

폭스바겐 아틀라스는 대형 SUV 시장에 새로운 바람을 불어넣고 있다. 미국식 대형 SUV의 특성과 독일식 주행 감각을 조화롭게 결합한 이 모델은 가족용 차량으로의 가능성을 더욱 넓혔다. 넓은 실내와 안정적인 주행 성능은 가족 단위 소비자들에게 매력적인 선택이 될 것으로 보인다.

폭스바겐 아틀라스는 전장 5095mm, 전폭 1990mm, 전고 1780mm의 압도적인 몸집을 자랑한다. 이는 동급 최대 수준으로, 2세대 팰리세이드보다 약간 긴 크기이다. 이러한 크기는 넓은 실내 공간을 제공하며, 7인승 모델에서는 2열과 3열 모두 편안한 공간을 확보할 수 있다. 특히, 3열 시트는 키 160cm 기준으로도 여유로운 무릎 공간을 제공하며, 플랫 폴딩 구조로 최대 2735리터의 적재 공간을 확보할 수 있다.

주행 성능 또한 아틀라스의 강점 중 하나다. 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진이 적용되어 최고 출력 273마력, 최대 토크 37.7kg·m를 발휘한다. 특히, 1600~4750RPM에서 최대 토크를 발휘해 부드럽고 여유로운 주행이 가능하다. 고속도로에서의 주행 시에는 풍절음과 노면 소음이 적어 쾌적한 드라이빙을 즐길 수 있다. 아틀라스는 MQB 플랫폼을 기반으로 설계되어 안정적인 주행 성능과 조향감을 제공하며, 전자식 4모션 AWD 시스템을 통해 안정적인 구동력을 확보하고 있다.

아틀라스는 첨단 주행 보조 기능인 IQ.드라이브를 통해 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지, 사각지대 경고 등의 기능을 통합 제공한다. 이는 IIHS가 인정한 충돌 안전성 등급을 갖추고 있으며, 원격 시동과 무선 앱커넥트, 30가지 앰비언트 라이트 등의 편의 기능도 포함되어 있다.

가장 큰 관심사는 연비다. 대형 SUV인 만큼 연비가 다소 아쉬울 수 있지만, 실제 주행 결과는 평균 9.3km/ℓ로 공인 복합 연비인 8.5km/ℓ를 초과하며 준수한 성능을 보여준다. 이는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 갖추는 데 중요한 요소이다.

폭스바겐 아틀라스는 R-라인 7인승 모델이 6770만 원, 6인승 모델이 6848만 6000원으로 가격이 책정되었다. 이 가격대에서 아틀라스는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 갖출 것으로 보인다. 미국식 패밀리카의 넉넉함과 독일식 주행 성능을 동시에 갖춘 아틀라스는 한국 소비자들에게 새로운 매력으로 다가갈 것이다. 앞으로의 시장 반응이 기대되는 가운데, 아틀라스가 대형 SUV 시장에서 어떤 변화를 가져올지 주목할 필요가 있다.

현대오토에버가 벨기에에서 열린 오토사 콘퍼런스에서 SW 품질 개선 방안을 발표하며 업계 혁신을 선도했다.

현대오토에버가 최근 벨기에 브뤼헤에서 열린 ‘제16회 오토사 오픈 콘퍼런스’에 참석하여 자동차 소프트웨어(SW) 품질 개선 방안을 발표했다. 이 행사에서는 자동차 산업의 최신 SW 개발 동향과 혁신이 논의되었으며, 특히 오토사(AUTOSAR) 표준의 발전이 주요 의제로 다뤄졌다. 오토사는 자동차 소프트웨어의 글로벌 표준으로, 다양한 자동차 제조업체와 관련 기업들이 협력하여 개발한 것이다.

현대오토에버는 오토사 협회의 프리미어 파트너로 활동하며, 이번 콘퍼런스에서 지속성 테스트와 시각화 기반의 품질 개선 방안을 강조했다. 지속성 테스트는 소프트웨어 개발 과정 전반에서 품질을 검증하는 방법으로, 개발 초기 단계부터 배포 직전까지 모든 단계에서 오류를 조기에 발견하고 수정할 수 있는 장점을 지닌다. 이는 개발 속도를 높이고, 품질을 유지하는 데 결정적인 역할을 한다.

현대오토에버의 박준현 차량전장SW센터 책임자는 발표에서 “지속성 테스트를 통해 얻은 결과를 시각화하면, 개발자들이 문제를 빠르게 파악하고 개선할 수 있다”고 언급했다. 이와 함께 현대오토에버는 지난 3년간의 자동차 SW 개발 과정에서 축적한 데이터를 활용하여, 효과적인 품질 개선 방안을 도출했다.

자동차 SW 시장은 최근 몇 년간 급격한 변화를 겪고 있으며, 특히 소프트웨어 중심의 자동차(SDV)라는 개념이 대두되면서 개발 방식도 변화하고 있다. 이러한 변화는 자동차 제조업체들이 소프트웨어 개발에 더 많은 시간과 자원을 투자하게 만드는 요인이 되고 있다. 전문가들은 향후 자동차 산업에서 소프트웨어의 중요성이 더욱 커질 것이라고 전망하고 있으며, 이에 따른 표준화와 품질 개선이 필수적이라고 강조하고 있다.

현대오토에버의 발표는 단순한 기술적 진전을 넘어, 자동차 산업 전체의 혁신을 이끌어갈 중요한 계기가 될 것으로 기대된다. 지속성 테스트와 시각화 기술이 결합된 품질 개선 방안은 향후 자동차 SW 개발의 새로운 기준이 될 수 있으며, 이를 통해 자동차 제조업체들은 더 높은 품질의 제품을 시장에 공급할 수 있을 것이다.

결론적으로, 현대오토에버의 이번 발표는 자동차 SW 품질 개선의 새로운 패러다임을 제시하며, 업계의 혁신을 가속화할 것으로 보인다. 자동차 산업의 미래는 소프트웨어에 달려 있으며, 이러한 기술적 발전은 소비자들에게 더 나은 안전성과 편리함을 제공할 것이다.

포르쉐코리아, 창립 10주년 맞아 고객 중심 조직 개편. 제품·서비스 부문 신설로 지속 가능한 성장 추구.

포르쉐코리아가 창립 10주년을 맞아 고객 중심의 조직 개편을 단행했다. 이는 한국 시장에서의 경쟁력 강화를 위한 전략적 결정으로, 최근 소비자의 기대와 시장의 변화에 발 빠르게 대응하기 위한 노력이 담겨 있다. 포르쉐는 이제 고객 경험을 중심으로 한 운영 체계를 구축하고, 이를 통해 브랜드의 지속 가능한 성장을 도모할 계획이다.

이번 조직 개편의 핵심은 ‘제품 및 서비스’ 부문의 신설이다. 이 부문은 포르쉐가 제공하는 제품 기획, 디지털 경험, 충전 인프라 등을 아우르는 통합 전략을 수립하고 실행하여 장기적인 성장과 수익성 확보를 목표로 한다. 신설된 부문은 오는 6월 1일부로 운영을 시작하며, 조남현 전무가 이끌 예정이다.

또한 애프터세일즈 부서와 네트워크 개발 조직은 ‘애프터세일즈 & 네트워크 개발’ 부문으로 통합된다. 이로 인해 포르쉐는 고객에게 더 일관된 서비스와 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 기존의 제품 및 마케팅 조직은 ‘마케팅 및 고객경험’ 부문으로 재편성되어, 포르쉐의 브랜드 이미지와 고객 경험을 더욱 강화할 수 있는 기반을 마련하게 된다. 홀가 브란트 전무는 애프터세일즈 부문을, 최영환 전무는 마케팅 부문을 각각 맡아 이끌 예정이다.

이번 개편은 단순한 구조 조정이 아니다. 포르쉐코리아는 이번 조직 개편을 통해 운영 효율성을 높이고, 의사결정 과정 및 제품과 서비스 혁신을 개선하여 생산성과 경영 성과를 강화하겠다는 강력한 의지를 나타내고 있다. 이는 고객 경험을 중심으로 한 조직 체계를 구축하기 위한 전략적 기반을 마련하는 것이기도 하다.

마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 “이번 조직 개편은 한국 시장의 고객 기대에 능동적으로 대응하고, 차별화된 브랜드 경험을 제공하기 위한 전략의 일환”이라고 강조하며, “제품, 서비스, 브랜드 접점 전반에서의 고객 경험을 재정의하고, 포르쉐의 지속 가능한 성장을 위한 경쟁력을 확보하는 데 집중할 것”이라고 말했다.

시장에서는 이번 조직 개편이 포르쉐의 경쟁력 강화에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 특히, 전통적인 자동차 제조업체들이 전기차와 디지털 서비스로의 전환에 박차를 가하고 있는 가운데, 포르쉐가 고객 중심의 전략을 더욱 강화하는 것은 향후 시장에서의 우위를 점하기 위한 중요한 발판이 될 것이다.

전문가들은 포르쉐의 이번 결정이 고객의 목소리를 적극 반영하고, 변화하는 시장 환경에 능동적으로 대응하기 위한 혁신적인 접근이라고 평가하고 있다. 앞으로 포르쉐코리아가 고객의 기대에 부응하며, 지속 가능한 성장을 이루어 나갈 수 있을지 주목된다. 고객 중심의 운영 체계를 갖춘 포르쉐가 한국 시장에서 어떤 변화를 이끌어낼지 기대가 크다.

포르쉐코리아가 창립 10주년을 맞아 고객 경험 강화를 위한 조직 개편을 실시했다.

포르쉐코리아가 창립 10주년을 기념하며 고객 중심의 조직 개편을 단행했다. 최근 자동차 시장의 급변하는 환경 속에서 브랜드의 지속 가능한 성장을 위해 포르쉐는 고객 경험을 최우선으로 삼는 방향으로 나아가기로 했다. 이번 조직 개편은 운영의 효율성, 의사결정 과정, 제품 및 서비스 혁신을 통해 고객의 기대를 충족시키기 위한 전략적인 변화의 일환이다.

특히 이번 개편의 핵심은 ‘제품 및 서비스’ 부문의 신설이다. 이 부문은 제품 기획, 디지털 경험, 충전 인프라 등을 통합적으로 관리하며 한국 시장에 특화된 전략을 수립할 예정이다. 포르쉐코리아는 고객의 니즈에 부합하는 맞춤형 서비스를 제공하기 위해 마켓 에디션과 존더분쉬 프로그램의 현지화를 추진하고, 주요 디지털 플랫폼과의 연계를 통해 더욱 다양한 고객 경험을 창출할 계획이다.

또한, 기존 애프터세일즈 부서와 네트워크 개발 조직이 통합되어 ‘애프터세일즈 & 네트워크 개발’ 부문으로 재편성된다. 이를 통해 포르쉐는 애프터세일즈 네트워크의 확장성과 리테일 전략을 더욱 강화할 예정이다. 새로운 리더인 홀가 브란트 전무는 이 부문을 이끌며, 브랜드와 고객 경험의 통합적인 향상을 목표로 하고 있다.

‘제품 & 마케팅’ 조직은 ‘마케팅 & 고객 경험’ 부문으로 재편되어, 최영환 전무가 이끄는 가운데 브랜드 커뮤니케이션과 디지털 플랫폼을 통합적으로 관리할 계획이다. 이를 통해 온·오프라인에서의 고객 여정을 더욱 강화하고 디지털 서비스 역량을 확대하는 데 주력할 예정이다.

포르쉐코리아의 마티아스 부세 대표는 “이번 조직 개편은 변화하는 고객의 기대에 능동적으로 대응하기 위한 전략”이라며 “브랜드 접점 전반의 고객 경험을 재정의하고 지속 가능한 성장을 위한 경쟁력을 확보하는 데 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 이러한 변화는 포르쉐의 고객 경험을 한층 더 개선할 것으로 기대된다.

시장 전문가들은 포르쉐코리아의 이번 조직 개편이 고객의 기대에 부응하는 중요한 전환점이 될 것이라고 분석하고 있다. 브랜드의 이미지와 신뢰도를 더욱 높이며, 고객 중심의 서비스가 강화될 것으로 보인다. 포르쉐코리아가 이번 개편을 통해 어떤 성과를 거둘지 귀추가 주목된다.

결론적으로, 포르쉐코리아의 이번 조직 개편은 한국 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하고, 고객 중심의 서비스 제공을 위한 지속적인 노력을 보여주는 사례로 평가된다. 포르쉐가 앞으로 제시할 혁신적인 서비스와 제품들이 기대되는 이유다.

현대차가 미국 내 가격 인상 검토 중이라고 보도된 가운데, 관세와 무관한 정기 검토라고 밝혔다.

현대자동차가 미국 시장에서 가격 인상을 검토하고 있다는 소식이 전해지며 업계의 이목이 집중되고 있다. 블룸버그 통신은 현대차가 이르면 다음 주부터 모든 모델의 권장 소매 가격을 약 1% 인상할 계획이 있다는 보도를 했다. 그러나 현대차는 이와 관련해 관세와는 무관한 정기적인 가격 점검의 일환임을 강조하며, 가격 인상의 최종 결정은 아직 내려지지 않았다고 밝혔다.

이번 가격 인상 검토는 새로운 차량에만 적용되며, 기존에 판매 중인 차량에는 영향을 미치지 않을 예정이다. 현대차는 고객의 부담을 최소화하기 위해 배송비와 옵션 품목의 수수료 조정을 고려하고 있다고 전해진다. 이러한 조치는 관세 부담을 피하기 위한 차원에서 비롯된 것으로 해석될 수 있지만, 현대차는 소비자 수요와 시장 변동성을 반영하는 정기적인 가격 조정이라고 설명했다.

현대차 미국법인은 성명을 통해 “이번 시기는 시장 동향과 소비자 수요를 반영하는 연례 가격 검토 기간”이라며 관세와는 관련이 없음을 분명히 했다. 특히, 현대차는 공급과 수요의 변화에 유연하게 대응하기 위한 가격 전략과 맞춤형 인센티브 프로그램을 지속적으로 유지할 것이라고 덧붙였다.

자동차 업계 전문가들은 현대차의 이 같은 가격 조정이 미국 내 경쟁력을 유지하기 위한 전략으로 분석하고 있다. 미국 시장에서의 경쟁이 치열해지고 있는 가운데, 가격 조정은 소비자들의 구매 결정에 큰 영향을 미칠 수 있는 요소다. 또한, 관세와 같은 외부 요인들이 가격에 미치는 영향은 기업의 가격 정책에 있어 중요한 고려사항이 될 수 있다.

현대차의 가격 인상 검토는 미국 내 수입차와 부품에 대한 높은 관세와 관련된 조치 중 하나로 해석될 수 있다. 그러나 현대차는 이를 단순한 시장 상황 반영으로 보고 있으며, 고객의 부담을 최소화하기 위한 다양한 방법을 모색하고 있는 것으로 보인다. 이러한 전략은 자동차 산업의 변화에 발맞추어 시장에서의 경쟁력을 유지하는 데 필수적인 요소로 작용할 것이다.

결론적으로, 현대차의 가격 인상 검토는 단순한 가격 조정이 아니라, 시장의 변화와 소비자 요구에 적절히 대응하기 위한 전략적 결정으로 볼 수 있다. 앞으로의 시장 반응과 소비자들의 반응이 주목받는 가운데, 현대차가 어떤 방식으로 경쟁력을 유지할지 지켜보는 것이 중요할 것이다.

현대오토에버가 오토사 오픈 콘퍼런스에서 차량 소프트웨어 품질 개선을 위한 시각화 기법을 소개했다.

현대오토에버가 최근 벨기에 브뤼헤에서 열린 ‘제16회 오토사 오픈 콘퍼런스(AOC)’에서 차량 소프트웨어 품질 개선을 위한 혁신적인 접근 방식을 발표했다. 이 행사는 자동차 소프트웨어 표준인 ‘오토사’의 발전과 혁신을 논의하기 위해 자동차 관련 기업들이 모이는 자리로, 올해의 주제는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 과제를 위한 오토사 솔루션이었다. 현대오토에버는 이번 행사에서 시각화 기반의 품질 개선 방안을 제시하며 업계의 주목을 받았다.

박준현 책임은 발표에서 오토사 기반 운영체제를 지속성 테스트(Continuous Test)하는 과정에서 시각화가 품질 개선에 어떻게 기여할 수 있는지를 설명했다. 지속성 테스트는 소프트웨어 개발의 초기 계획 단계부터 최종 배포에 이르기까지 모든 단계에서 품질을 검증하는 방법으로, 조기에 오류를 발견하고 수정하여 개발 속도를 높이는 것이 가장 큰 장점이다. 이는 전통적인 방식인 배포 직전의 품질 검증과는 다른 접근 방식으로, 개발자들이 실시간으로 문제를 해결할 수 있는 환경을 제공한다.

현대오토에버는 지난 3년간의 자체 자동차 소프트웨어 개발 과정에서 축적한 데이터를 기반으로 발표 자료를 준비했다. 이 과정에서 개발된 시각화 툴은 자동차 소프트웨어 테스트 결과를 차트로 변환하여 개발자들이 개선 사항을 신속하게 발견할 수 있도록 돕는다. 이러한 접근은 개발팀의 효율성을 높이고, 품질 개선을 위한 데이터를 보다 직관적으로 이해할 수 있게 한다.

자동차 소프트웨어의 품질 관리에 대한 관심이 높아지는 가운데, 현대오토에버의 발표는 업계에 긍정적인 반응을 얻었다. 많은 전문가들은 이러한 시각화 기법이 소프트웨어 개발 주기에 혁신을 가져올 것으로 기대하고 있다. 특히, 자동차 산업의 소프트웨어 복잡성이 증가함에 따라 품질 관리는 더욱 중요한 이슈가 되고 있으며, 현대오토에버의 접근법은 이를 해결할 수 있는 한 가지 해결책으로 평가받고 있다.

향후 자동차 소프트웨어 시장은 더욱 치열해질 전망이다. 개발자들이 품질을 높이는 데 있어 시각화 기술의 중요성은 날로 증가할 것으로 보인다. 현대오토에버의 이러한 혁신적인 접근은 자동차 제조업체들이 경쟁력을 유지하고, 고객들에게 안전하고 신뢰할 수 있는 차량을 제공하는 데 큰 도움이 될 것이다. 향후 이러한 기술들이 자동차 산업 전반에 확산된다면, 품질 개선뿐만 아니라 전체적인 개발 효율성 향상에도 기여할 것으로 기대된다.

현대글로비스가 충남 당산초등학교에 생태숲을 조성하며 지역사회와의 상생을 위한 사회공헌활동을 강화하고 있다.

현대글로비스가 충남 당진에 위치한 당산초등학교에 세 번째 생태숲을 조성하면서 지역사회와의 상생을 위한 사회공헌활동을 적극적으로 실천하고 있다. 이 프로젝트는 단순한 식물 심기를 넘어서, 학생들에게 생물다양성에 대한 교육을 제공하고, 환경 보호 의식을 높이는 데 중점을 두고 있다. 생태숲은 학교와 지역사회의 연결고리를 강화하는 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

현대글로비스는 지난 29일, 당산초등학교에서 생태숲 조성식을 개최하였다. 이날 행사에는 현대글로비스의 임직원 봉사단과 학생, 교직원들이 함께 참여해 495㎡(약 150평) 규모의 유휴 부지에 멸종위기종을 포함한 총 52종의 식물을 심었다. 이 식물들은 갯바위패랭이꽃, 부채붓꽃, 두메부추, 섬초롱꽃과 같은 자생식물들로, 탄소 흡수 역할을 하는 관목과 수목도 포함되어 있다. 학생들은 가드너스로 임명되어 심어진 식물들을 직접 관리하게 되며, 환경 생태 동아리인 ‘DS환경생태동아리’가 그들의 활동을 지원할 예정이다.

이번 생태숲 조성은 단순한 환경 조성을 넘어, 학생들에게 기후변화와 생물다양성 보존의 필요성을 교육하는 기회를 제공한다. 교육 프로그램은 초등학생 눈높이에 맞춰 설계되었으며, 학생들은 생태숲의 역할과 멸종위기종 식물의 특성을 배우며 환경 보호에 대한 의식을 함양할 수 있게 된다. 이러한 교육은 학생들이 향후 환경 문제에 대한 관심과 책임감을 느끼는 데 중요한 기초가 될 것이다.

현대글로비스는 이전에도 서울 상원초와 광양 옥룡초에 각각 생태숲을 조성한 바 있다. 이렇듯 각 지역의 학교와 협력하여 생물다양성 보전과 환경 보호에 대한 인식을 확산하는 데 기여하고 있다. 현대글로비스의 관계자는 “학생들이 직접 심은 식물을 돌보며 환경 보호 의식을 키울 수 있기를 바란다”며 “앞으로도 기업의 사회적 책임을 다하고 지역사회와 함께 성장해 나가겠다”고 전했다.

현대글로비스의 이번 활동은 단순한 사회공헌을 넘어, 지역사회와의 유대감을 강화하고 지속 가능한 미래를 위해 필요한 환경 교육의 중요성을 다시 한번 상기시킨다. 이러한 노력은 사회 전반에서의 환경 보호 의식을 고취시키는 데 큰 기여를 할 것으로 예상된다. 향후 현대글로비스의 사회공헌활동이 더욱 확대되어, 다른 기업들도 지역 사회와 함께하는 지속 가능한 발전을 위해 더욱 노력할 수 있는 계기가 되기를 기대한다.

포르쉐코리아가 고객 경험을 향상시키기 위해 조직 개편을 단행하고, 시장 변화에 능동적으로 대응할 계획이다.

포르쉐코리아가 브랜드 창립 10주년을 맞아 고객 중심의 조직 개편을 단행한다고 30일 발표했다. 이번 개편은 제품 및 서비스 기획, 마케팅, 애프터세일즈 등 모든 부문을 통합하여 고객 여정 전반에서의 프리미엄 브랜드 경험을 제공하고, 시장 변화에 대한 대응력을 강화하기 위한 방안이다. 특히, 한국 시장에 특화된 제품 및 서비스 경쟁력을 높일 새로운 부문이 신설되면서 고객 맞춤형 서비스 개발이 본격화될 예정이다.

신설된 ‘제품 및 서비스’ 부문은 제품 기획, 디지털 경험, 충전 인프라를 아우르는 통합 전략을 수립하고 실행해 장기적인 성장과 수익성을 목표로 하고 있다. 이를 통해 포르쉐는 한국 시장에 적합한 다양한 마켓 에디션과 존더분쉬 프로그램을 현지화하며, 디지털 플랫폼과의 연계를 통해 고객 경험을 더욱 풍부하게 할 계획이다. 고객의 니즈에 맞춘 충전 인프라 확대도 중요한 요소로 자리 잡을 전망이다.

또한, 포르쉐 테큅먼트, 클래식, 라이프스타일 제품군에 대한 브랜드 경험을 확장하기 위한 다양한 파트너십도 계획되고 있다. 신설된 부서는 오는 6월 1일부터 조남현 전무가 이끌게 되며, 이는 고객 맞춤형 서비스와 브랜드 경험을 더욱 강화하는 데 중점을 둔다.

기존 애프터세일즈 부서와 네트워크 개발 조직은 ‘애프터세일즈 & 네트워크 개발’ 부문으로 통합되어 홀가 브란트 전무가 이끌 예정이다. 이를 통해 애프터세일즈 네트워크의 미래 확장성과 리테일 전략의 연계를 강화하고, 통합적이고 미래 지향적인 서비스 체계를 구축할 계획이다. 이러한 변화를 통해 포르쉐는 고객 경험을 한층 향상시키고, 브랜드 충성도를 높이는 데 집중할 것으로 보인다.

기존 ‘제품 & 마케팅’ 조직은 ‘마케팅 & 고객 경험’ 부문으로 재편되며 최영환 전무가 이끌게 된다. 이 부문은 브랜드 커뮤니케이션과 디지털 플랫폼을 포함한 모든 채널에서의 고객 경험을 통합적으로 기획하고 운영하여, 온·오프라인을 아우르는 고객 여정을 강화하고 디지털 서비스 역량을 확대할 예정이다. 이는 포르쉐가 고객과의 접점을 다양화하고, 더욱 매력적인 브랜드 경험을 제공하기 위한 전략으로 해석된다.

신차와 인증 중고차 조직의 통합도 주목할 만한 변화이다. 이를 통해 ‘포르쉐 인증 중고차’ 프로그램이 강화되고, 전 세일즈 채널 간의 시너지를 높여 신차부터 인증 중고차까지 일관된 품질과 서비스를 제공할 수 있는 기반이 마련될 예정이다. 이는 고객에게는 더 나은 선택지를, 포르쉐에게는 브랜드 가치 향상의 기회를 제공할 것으로 기대된다.

마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 “이번 조직 개편은 빠르게 변화하는 한국 시장의 고객 기대에 능동적으로 대응하고 차별화된 브랜드 경험을 제공하기 위한 전략의 일환”이라고 강조하며, “제품, 서비스, 브랜드 접점 전반에서의 고객 경험을 재정의하고 포르쉐의 지속 가능한 성장을 위한 경쟁력 확보에 박차를 가할 것”이라고 밝혔다.

전문가들은 이러한 변화가 포르쉐가 고객의 기대에 부응하며, 프리미엄 브랜드로서의 입지를 더욱 확고히 할 기회가 될 것이라고 평가하고 있다. 시장에서의 반응도 긍정적이며, 포르쉐가 고객과의 관계를 더욱 강화할 것으로 기대된다. 앞으로 포르쉐코리아의 조직 개편이 실제 성과로 이어질지 귀추가 주목된다.

메타 설명: 포르쉐코리아가 고객 경험을 향상시키기 위해 조직을 개편하며, 장기적 성장을 위한 전략을 마련했다.

포르쉐코리아가 브랜드 창립 10주년을 맞아 고객 중심의 운영 체계를 위한 조직 개편을 단행한다. 이는 단순한 내부 변경이 아니라, 포르쉐가 한국 시장에 더욱 적합한 제품과 서비스를 제공하기 위한 전략적인 결정이다. 이번 개편은 운영 효율성을 높이고, 제품 및 서비스 혁신을 통해 고객 경험을 최우선으로 고려한 통합적 접근을 지향하고 있다.

조직 개편의 핵심은 ‘제품 및 서비스’ 부문의 신설이다. 이 부서는 제품 기획, 디지털 경험, 충전 인프라 등을 아우르는 통합 전략을 수립하여 한국 시장의 특수성에 맞춘 맞춤형 서비스를 개발하는 데 초점을 맞추고 있다. 포르쉐코리아는 이를 통해 장기적인 성장과 수익성을 확보할 계획이다. 마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 “이번 개편은 한국 시장의 빠르게 변화하는 고객 기대에 능동적으로 대응하기 위한 전략의 일환”이라고 강조했다.

또한, 포르쉐코리아는 현지화와 디지털 플랫폼과의 연계를 통해 고객 맞춤형 서비스를 강화할 예정이다. 마켓 에디션 및 존더분쉬 프로그램을 통해 국내 고객에게 보다 효과적인 경험을 제공하고, 충전 인프라 확대를 통해 전기차 시장의 성장에 발맞추겠다는 계획이다. 이러한 변화는 고객이 포르쉐와의 접점을 통해 느끼는 만족도를 높이는 데 중요한 역할을 할 것이다.

조직 개편에 따라 기존의 애프터세일즈 부서와 네트워크 개발 조직은 통합되어 ‘애프터세일즈&네트워크 개발’ 부문으로 재편된다. 홀가 브란트 전무가 이끄는 이 부문은 고객의 차량 관리와 관련된 서비스를 보다 원활하게 제공할 수 있도록 할 예정이다. 또한, 기존 ‘제품&마케팅’ 조직은 ‘마케팅&고객 경험’ 부문으로 재조정되며, 최영환 전무가 이를 책임진다. 이 부문은 브랜드 커뮤니케이션과 디지털 플랫폼을 활용하여 고객 경험을 통합적으로 관리하는 역할을 맡게 된다.

신차와 인증 중고차 조직도 하나의 부문으로 통합된다. 이를 통해 포르쉐 인증 중고차 프로그램을 더욱 강화하고, 모든 세일즈 채널 간의 시너지를 높여 일관된 품질과 서비스를 제공할 수 있는 기반을 마련하게 된다. 이러한 변화는 고객이 신차 및 인증 중고차를 구매할 때 더욱 신뢰할 수 있는 경험을 제공할 것으로 기대된다.

전문가들은 포르쉐코리아의 이번 조직 개편이 한국 시장에서의 경쟁력을 더욱 강화하는 데 기여할 것이라고 전망하고 있다. 특히, 고객 경험을 중심으로 한 변화는 브랜드 충성도를 높이고, 장기적인 성장을 도모하는 데 큰 도움이 될 것이다. 포르쉐가 지향하는 지속 가능한 성장과 함께, 앞으로의 시장 반응도 주목해야 할 부분이다.

결론적으로, 포르쉐코리아의 이번 조직 개편은 고객 경험을 최우선으로 삼아 브랜드의 가치를 더욱 높이기 위한 전략적 결정으로 평가된다. 변화하는 시장 요구에 적절히 대응하며, 포르쉐의 지속 가능한 성장을 위한 기반을 다지기 위한 노력이 앞으로 어떤 성과를 가져올지 기대가 된다.

한국타이어가 전기차 레이싱 대회 포뮬러E 시즌 11에서 독점 공급사로 활동하며 브랜드 인지도를 높인다.

2025년 포뮬러E 한국 상하이 E-PRIX가 오는 31일과 6월 1일 중국 상하이에서 개최된다. 이번 대회에서 한국타이어는 전기차 레이싱 타이어의 독점 공급사이자 오피셜 파트너로 나선다. 이는 한국타이어가 세계 최고 전기차 레이싱 대회인 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십의 일환으로 진행되는 두 번째 ‘한국’ 타이틀 스폰서 경기로, 브랜드 인지도를 한층 더 높일 기회가 될 것으로 기대된다.

한국타이어는 올해 초 멕시코시티에서 열린 2025 한국 멕시코시티 E-PRIX에 이어 이번 상하이 대회를 포함한 여러 국제 대회에서 타이틀 스폰서로 활약하고 있다. 특히, 오는 7월에 열릴 독일 베를린 대회에서도 그 역할을 이어갈 예정이다. 이러한 연속적인 참여는 한국타이어가 글로벌 모터스포츠 팬들 사이에서 프리미엄 브랜드로 자리매김하고자 하는 전략의 일환이다.

이번 대회에서 한국타이어는 ‘GEN3 에보 아이온 레이스’ 타이어를 통해 성공적인 대회 운영을 지원할 계획이다. 이 타이어는 우수한 접지력과 제동력, 정밀한 핸들링, 그리고 뛰어난 내구성으로 주목받고 있다. 전문가들은 이 타이어가 포뮬러E 시즌 11의 각 경기에서 인상적인 성능을 발휘할 것으로 예상하고 있다. 실제로, 대회 참가 드라이버와 관계자들은 한국타이어의 혁신적인 기술력을 인정하고 있다.

‘GEN3 에보 아이온 레이스’ 타이어는 특수 엔지니어링 섬유와 천연고무를 결합해 뛰어난 내열성과 안정성을 제공한다. 이와 함께, 지속 가능한 원료와 에너지 절감 기술이 적용되어 환경 친화적 요소를 강조하고 있다. 이러한 기술적 혁신은 모터스포츠 분야의 지속 가능성을 높이는 데 기여하며, 친환경성과 성능을 동시에 갖춘 차세대 전기차 레이싱 타이어로 인식되고 있다.

한국타이어는 대회 기간 동안 ‘팬 빌리지’를 운영하여 모터스포츠 팬들에게 특별한 경험을 제공할 예정이다. 이를 통해 브랜드와 소비자 간의 관계를 더욱 강화하고, 대회에 대한 관심을 끌어올릴 것으로 보인다.

중국은 세계 최대의 전기차 시장으로, 한국타이어의 이번 출전은 중국 시장에서의 브랜드 입지를 더욱 확고히 할 기회로 여겨진다. 전문가들은 한국타이어가 전기차 레이싱을 통해 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하고, 지속 가능한 브랜드 이미지를 확립할 것으로 예상하고 있다. 이는 단순한 레이싱 파트너십을 넘어, 한국타이어가 글로벌 모터스포츠 생태계에서 차별화된 존재로 자리 잡는 데 기여할 것으로 보인다.

결론적으로, 한국타이어의 포뮬러E 시즌 11에서의 활동은 글로벌 시장에서의 브랜드 인지도를 높이는 동시에, 지속 가능한 기술 혁신을 통해 모터스포츠의 미래를 선도하는 중요한 발걸음이 될 것이다.