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현대자동차그룹이 작년 경제 기여액 359조 원을 기록하여 재계 1위를 차지했습니다. 이 중 306조 원은 협력사로 유입돼 낙수효과를 일으켰으며, 자동차 산업의 미래를 위한 투자도 확대하고 있습니다. 현대차그룹의 경제 활동은 국내 완성차 수출 흑자 발생과 150만 명의 고용 창출에도 기여하고 있습니다. 미래 모빌리티 산업을 선도하기 위해 현대차그룹은 AI, ICT, 반도체, 배터리 등에 대한 투자를 강화할 계획이며, 국가 경제 발전에 계속적으로 기여하겠다고 밝혔습니다.

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[이데일리 이윤화 기자] 현대차그룹 부품 계열사 현대위아의 정재욱 대표이사(사장)이 최근 사의를 밝힌 것으로 알려졌다. 4년여간 현대위아를 이끈 정 사장의 사의로 후임 대표인사 인선에 관심이 쏠린다.

정 사장은 이달 24일 전직원에게 보낸 이메일을 통해 사의를 표명했다. 최근 현대위아 실적 부진과 세대교체 요구가 맞물리면서 사임 의사를 밝힌 것으로 알려졌다.

현대위아는 차량 부품과 방위산업 등 다양한 분야에 걸친 사업 포트폴리오를 보유한 현대차그룹의 핵심 부품 계열사다.

정 사장은 30년 이상 현대차·기아·현대모비스 등에서 부품 개발을 담당한 전문가로, 전동화 전환과 사업 포트폴리오 재편, 경쟁력 강화에 주력했다. 내연기관 부품 중심이던 현대위아의 사업 구조를 전동화 부품과 열관리 시스템 등 친환경 모빌리티 분야로 확장하기 위해 노력했으며, 스마트팩토리와 로봇 등 신사업을 추진하며 사업 다각화도 추진했다.

정 사장의 후임으로는 남양연구소 권오성 연구개발지원 사업부장 상무 등이 유력하게 거론되고 있다. 현대위아 관계자는 “정재욱 사장님이 사의를 표명하신 것은 맞지만, 후임으로 어떤 사람이 올지는 아직 정해지지 않았다”고 전했다.

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현대자동차그룹의 부품 계열사 현대위아를 이끌어온 정재욱 대표이사 사장이 사임한다. 4년 4개월간의 대표 취임 기간 동안 현대위아의 사업 범위를 확장하는 데 핵심적인 역할을 한 정 대표는 실적 부진과 세대 교체 요구에 힘들어한 것으로 보인다. 그의 후임으로는 권오성 현대차 남양연구소 연구개발지원사업부 상무가 유력하게 거론되고 있다. 권 상무는 부사장으로 승진 후 대표를 맡을 것으로 전해졌다. 현대위아의 미래 발전과 새로운 리더십에 대한 기대가 높아지고 있는 상황이다.

## 미국 마이크론 실적 상승에 힘입어 한국 반도체 기업들의 2분기 전망이 밝아졌다

미국 마이크론의 3분기 실적이 기대치를 웃돌며 메모리 시장에 활력을 불어넣었다. 이에 한국의 반도체 기업들인 SK하이닉스와 삼성전자의 2분기 실적에 대한 기대가 높아지고 있다. 마이크론은 HBM 수요 증가와 D램, 데이터센터 부문에서의 성장을 바탕으로 사상 최대 분기 실적을 기록했다. 이는 한국 반도체 기업들에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.

SK하이닉스는 12단 HBM3E를 중심으로 고부가가치 제품 비중이 늘어나며 사상 최대 분기 실적을 달성할 것으로 예상되고 있다. 금융투자업계는 SK하이닉스의 2분기 매출을 20조5000억원 안팎, 영업이익을 9조원 수준으로 추정하며 이는 분기 기준 역대 최대 기록이 될 전망이다. 삼성전자는 2분기 실적이 부진할 것으로 전망되지만, 하반기에는 HBM 공급 확대와 파운드리 수익성 개선으로 반등할 것으로 예상된다.

반도체 업계는 하반기부터 양사 간 HBM 격차가 줄어들거나 더 벌어질 것으로 예상되며, SK하이닉스와 삼성전자는 각각의 전략을 펼치고 있다. SK하이닉스는 엔비디아, AMD와의 공급 관계를 강화하고 HBM4 시장 선점에 주력하며, 삼성전자는 AMD를 HBM 고객사로 확보하고 HBM3E 양산 확대에 나선다.

하반기 반도체 업계는 더 높은 경쟁과 성장을 향해 나아갈 전망이며, SK하이닉스와 삼성전자의 움직임에 주목할 필요가 있다.

[박소라 기자]

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현대자동차가 임단협 교섭에 돌입하며 위기 상황을 알렸습니다. 미국 관세와 글로벌 경기 침체로 영업이익 감소와 재고증가가 현실화되고 있습니다. 노사 양측의 견해가 대립되는 가운데, 올해 임단협 요구안에는 정년 연장, 주4.5일제, 통상임금 위로금 등이 포함되어 있습니다.

현대차는 미국 관세로 인한 영향과 유럽 및 신흥시장의 경기 침체로 인한 위기를 경영설명회에서 강조했습니다. 특히 미국시장에서의 손익 감소와 인센티브 경쟁으로 백오더가 줄어들고 판매 재고가 증가하고 있는 상황을 진단했습니다.

노조는 올해의 임단협 요구안으로 정년 연장, 주4.5일제, 통상임금 위로금 2000만원 등을 제시하며 현대차의 영업이익이 충분하다는 주장을 펼쳤습니다. 양측의 입장이 대립되는 가운데, 본격적인 교섭이 시작되었습니다.

현대차의 임단협 결과와 노사 간 합의 과정이 주목받을 전망이며, 글로벌 자동차 시장의 변화와 현대차의 대응이 미래 전망에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 임단협의 결과에 따라 현대차의 경영전략과 노사관계가 재편될 수 있습니다.

현대차의 임단협 교섭에 대한 관심이 뜨겁게 뜨거운 가운데, 양측의 타협과 합의를 통해 글로벌 자동차 시장에서의 경쟁력을 유지하고 지속 가능한 성장을 이끌어나갈 수 있기를 기대해 봅니다. 현대차의 임단협 결과가 브랜드와 노동자, 그리고 소비자에게 긍정적인 영향을 미치도록 해야 합니다.

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정재욱 현대위아 대표이사 사장이 사임하며 현대차그룹의 사장단 세대교체와 전략 재정비가 가속화될 전망입니다. 정 사장은 현대위아를 내연기관 부품 중심에서 친환경 모빌리티 분야로 전환시키는 데 기여한 인물로 평가받습니다. 이에 대한 업계의 반응과 후임으로 유력한 인물에 대한 기대가 높아지고 있습니다. 미국 정부의 관세 등 대외 환경 변화에 빠르게 대응하기 위한 새로운 시대가 열릴 것으로 예상됩니다.

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한국 경제를 이끌어가는 주요 기업 중 하나인 현대차그룹이 경제적 영향력에서 국내 최고의 기여를 하고 있다는 평가를 받았습니다. 기업분석기관 CEO스코어의 조사에 따르면 현대차그룹은 2024년 국내 매출 상위 100대 기업 중 경제기여액 359조4000억원으로 1위를 차지했습니다. 이는 전체 100대 기업 중 22.3%를 차지하는 비중으로, 전년 대비 0.5%포인트 상승한 수치입니다.

현대차그룹의 경제기여액은 협력사 거래대금, 임직원 급여, 정부 세금, 주주 배당, 이자 비용, 기부금 등으로 구성되어 있습니다. 특히 협력사 지급 규모가 전체의 85% 이상을 차지해 국내 산업 생태계 전반에 끼치는 영향력을 보여주었습니다. 현대자동차, 기아, 현대모비스가 각각 톱5에 포함되며 그룹 성장을 이끌고 있습니다.

현대차그룹은 우리나라의 자동차 수출에서도 중요한 역할을 하고 있습니다. 자동차 수출의 생산유발액이 상당한 규모를 차지하며 국가 경제에 결정적 역할을 하고 있습니다. 또한, 고부가가치 차량 중심 수출 전략을 펼쳐온 현대차그룹은 글로벌 시장에서도 높은 경쟁력을 유지하고 있습니다.

현대차그룹은 지속적인 혁신과 투자를 통해 미래 자동차 시장을 준비하고 있습니다. 전기차 및 PBV 전용 공장 건설을 계획하고 있으며, 세계 자동차 시장에서 더욱 강력한 경쟁력을 확보하기 위해 노력하고 있습니다.

자동차 산업이 국가 간 경쟁으로 판도가 뒤바뀌는 시대에, 현대차그룹은 국내 경제에 더 큰 기여를 하고 글로벌 시장에서 선도적인 역할을 해나갈 필요가 있다는 업계 관계자들의 의견이 있습니다. 현대차그룹의 성장과 발전에 대한 기대가 커지고 있습니다.

현대차그룹은 국내 경제를 이끄는 ‘네 바퀴’ 중 하나로 자리매김하고 있으며, 앞으로 더욱 성장하여 국내외 경제에 긍정적인 영향을 미치리라 기대됩니다.

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현대자동차그룹의 부품 계열사인 현대위아가 새로운 대표이사로 권오성 현대차 연구개발지원사업부장을 내정했다. 이에 따라 정재욱 대표이사의 사임이 이뤄졌다. 권 신임 대표이사는 서울대 기계설계학과 출신으로 현대차에서 다양한 엔지니어링 역할을 맡아왔다. 그룹 내에서는 7월에 조직 개편이 예정되어 있으며, 정재욱 전 대표이사는 4년4개월간 현대위아를 이끄며 전기차 열관리 시스템과 방산 분야로 사업 영역을 확장했다. 새로운 대표이사의 취임으로 현대위아의 미래 전략과 발전이 기대된다.

정재욱 현대위아 대표이사 사장이 임직원들에게 이메일을 보내 사임 의사를 알렸습니다. 정 대표는 2020년 말 현대차그룹 하반기 임원 인사에서 현대위아 대표로 내정되어 부임했으며, 4년 4개월간 회사를 이끌었습니다. 30년 이상 현대차그룹에서 부품 개발을 맡아온 전문가로서, 현대위아의 사업 포트폴리오 재편과 경쟁력 제고를 추진해 왔습니다. 현대위아의 올해 1분기 영업이익이 작년 대비 감소한 것과 세대교체 요구가 맞물리면서 사임 의사를 밝힌 것으로 전해졌습니다. 그의 후임으로는 권오성 현대차 남양연구소 연구개발지원 사업부장 상무가 유력하게 거론되고 있습니다.

정재욱 현대위아 대표의 물러남은 현대위아와 현대차그룹 내에서 큰 파장을 일으킬 것으로 예상됩니다. 이에 대한 관심과 논의가 뜨겁게 이어질 것으로 보입니다. 앞으로의 현대위아의 방향성과 인재 유출 등에 대한 우려가 커질 수 있으며, 새로운 리더십의 부상이 기업의 미래를 좌우할 것으로 보입니다. 정 대표의 퇴임은 현대위아와 현대차그룹의 새로운 도약을 준비하는 기회로도 받아들여질 수 있을 것입니다. 앞으로의 현대위아의 발전과 권오성 상무의 리더십에 대한 기대가 높아지고 있습니다. 이번 사임으로 인해 기업 구조와 경영 방향 등이 어떻게 변화해 나갈지 주목해야 할 시점입니다. 현대위아와 현대차그룹의 향후 발전에 대한 기대와 우려가 함께 크게 높아질 것으로 예상됩니다.